与一般清洁生物燃油各类汽车船不同之处，该船型在节水极大变少废气排污口物部分兼备相关性的优势：预期可节俭约20%的高能耗，极大变少约27%的碳废气排污口物、30%的氮加硫物废气排污口物、99%的加硫物废气排污口物和90%上面的PM小粒物废气排污口物。运输船只产出营销后可满足24%上面的的减碳率，每航次可极大变少二加硫碳废气排污口物2100多吨。

沈氏节能公司新式的LNG油田气化箱器防寒防冻结技艺确保安全性高了产品在极其因素下的固定程序运行，为集装箱船的安全性高试航保驾提供保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。